地球温暖化をはじめ、さまざまな環境問題に貢献するLPガス。

現在、世界規模で低炭素社会の実現に向けたさまざまな取り組みがなされています。日本でも2050年までに二酸化炭素（CO2）の排出量を80％削減を目指し、省エネルギーの推進を始め、化石エネルギーの高度有効利用や非化石エネルギーの導入拡大などを図ろうとしています。

温室効果ガスを削減するには、クリーンなエネルギーを効率的に利用することが必要です。LPガスは化石エネルギー（石油・石炭・天然ガス・LPガス）の中でも天然ガスとともにCO2排出量が少なく、燃焼時の排出ガスも極めてクリーンなエネルギーです。

LPガスによるCO2削減

各燃料の燃焼に伴うCO2排出係数

化石エネルギーの中では相対的に環境負荷の小さいLPガスの需要を伸ばすことによって、CO2排出量の削減に大きく貢献することができます。例えば、高効率給湯器「エコジョーズ」や家庭用燃料電池「エネファーム」の普及、産業用部門における重油からの燃料転換の推進、既存乗用車のLPGハイブリッド化等を進めることによって、合計最大で約1,500万トンのCO2削減を見込むことができます。

機器別CO2削減量

	CO2削減量	前提
高効率コンロ	50万トン/年	全てのLPガス仕様のコンロを高効率化すると・・・
家庭用燃料電池 (エネファーム)	120万トン/年	家庭用燃料電池が100万台普及すると・・・
高効率給湯器 (エコジョーズ)	190万トン/年	従来型給湯器(約1,000万台)を全てエコジョーズにすると・・・
燃料転換	820万トン	産業用コジェネレーションシステムの普及、A重油等からの燃料転換を進めると・・・
LPGハイブリッド車	230万トン	既存の乗用車、タクシーを全てLPGハイブリッド車にすると・・・
合計	1,410万トン	長期エネルギー需給見通しにおけるCO2削減目標(最大導入ケース)304百万トンのおよそ4.6％に相当

LPガスの環境性についてはこちらでもご紹介しています。

LPガスの環境性

大気汚染の防止に寄与

LPガスの品質はその出荷段階において、硫黄分や残渣分等の不純物質の濃度が規定値以下になるよう厳密に管理されています。したがって、燃焼時に発生する排気ガスは硫化物やすす等の人体に有害な物質をほとんど含んでおらず、屋内においても安心して利用することができます。 またすすは、人体への影響に加え地球温暖化の面において、CO2の200〜3,000倍もの温室効果があるとの研究報告がなされています。

（出所：クリーンディーゼル車　CNG車：低公害車ガイドブック2003　環境省・経済産業省・国土交通省、 LPG車：日本自動車研究所調査データ ディーゼル車：日本車両検査協会測定データ）

LPガスを燃料とするLPG車は、ディーゼル車と比較してPM、NOx等大気汚染の原因となる物質の排出量が極めて少ないため、大気汚染対策の即戦力として、主にトラック等の運輸用でディーゼル車からの転換が進められています。

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